Строительство эстакад из железобетона

Конструкцию пролетных строений эстакад во многом определяют методы их возведения.

Пролетные строения эстакад возможно бетонировать в опалубке на сплошных подмостях. Напрягаемую и ненапрягаемую арматуру в этом случае располагают на всю длину пролетного строения. После натяжения напрягаемой арматуры на затвердевший бетон пролетное строение начинает работать по статической схеме, соответствующей стадии эксплуатации сооружения.

При значительной протяженности эстакады ее пролетные строения бетонируют многопролетными секциями, переставляя подмости и опалубку по мере готовности частей сооружения. По концам секций пролетные строения прерывают, устраивая деформационные швы, или делают монтажный стык напрягаемой арматуры.

Возведение методом бетонирования на сплошных подмостях целесообразно для криволинейных пролетных строений с изменяющейся по длине сооружения шириной. Метод возведения малоиндустриален, вызывает необходимость загромождения подэстакадного пространства.

Более технологичен метод попролетного бетонирования. Пролетное строение в этом случае бетонируют в опалубке, подвешенной к перемещающимся подмостям. Подмости по мере готовности пролетного строения перемещаются вдоль оси эстакады. При этом они имеют длину двух пролетов эстакады, а опалубка захватывает длину одного пролета или несколько больше.

Подмости, имеющие ходовые части, опираются на готовую часть пролетного строения и впереди расположенную опору. Подэстакадное пространство при этом способе возведения остается свободным. Метод попролетного бетонирования наиболее рационален при сооружении длинных эстакад.

Стыки участков бетонирования целесообразно размещать в пределах зоны, где моменты от собственного веса минимальны по абсолютному значению.

В этих местах наиболее удобно стыковать напрягаемую арматуру бетонируемого участка с арматурой, установленной ранее.

Этот способ не влияет на форму поперечного сечения пролетного строения, схему разбивки его на пролеты и систему армирования. При попролетном бетонировании применяют коробчатые, плитно-ребристые, ребристые и плитные конструкции, прядевую, проволочную, стержневую арматуры. Желательно по условиям строительства применять постоянную высоту пролетного строения. При проектировании конструкции следует учитывать изменение статической схемы сооружения.

Длины пролетов эстакады должны быть одинаковыми. В процессе строительства изменяется статическая схема сооружения, что должно учитываться при проектировании.