Требования к сложным эстакадам и пересечениям

Разветвленные городские эстакады и сложные транспортные пересечения, помимо отмеченных выше, должны удовлетворять следующим дополнительным требованиям:

1) планировка пересечений, число ярусов, радиусы поворотов и длина подходов должны быть увязаны в комплексе с окружающей застройкой и с учетом стоимости городской территории, отводимой под пересечение;

2) форма транспортного пересечения должна определяться в основном направлением и интенсивностью пересекающихся транспортных потоков и видом их соединения.

Вертикальную планировку эстакад выполняют в соответствии с действующими нормами. Продольные уклоны не должны превышать 40°. Свободная высота под эстакадами должна быть не менее 5 м. Для прохода пешеходов под эстакадами в местах сопряжения пролетных строений с насыпями подходов следует обеспечивать свободную высоту под эстакадами, равную не менее 2,5 м.

Минимальные радиусы горизонтальных кривых городских эстакад составляют около 100 м. В стесненных условиях на съездах и ответвлениях эти радиусы могут быть уменьшены до 20-30 м.

В соответствии со СНиП 2.05.03-84 основные размеры пролетных строений и опор новых сооружений должны назначаться с соблюдением принципов модульности и унификаций в строительстве. Расчетные пролеты или полную длину прямых пролетных строений следует назначать равными 3, 6. 9, 12, 157 18, 21, 24, 33 и 42 м, а при больших размерах пролетов - кратными 21м.

Отступления от указанных размеров допускаются при проектировании многопролетных путепроводов, а также искусственных сооружений неразрезной, рамно-подвесной и рамно-консольной систем.

При проектировании раздельных под каждое направление движения пролетных строений расстояние в свету между смежными главными балками и фермами должно быть не менее 1 м.

Ширина эстакад или путепроводов зависит от интенсивности пропускаемого по ним движения.