Развитие транспортных сооружений

Историческое развитие городских мостов и транспортных сооружений всегда было обусловлено общим развитием приемов строительства, появлением новых материалов, изобретением новых систем, научными исследованиями, разработкой и совершенствованием методов расчета.



Мостостроение как одна из отраслей строительства появилось уже в древние времена. Городские мосты на каждом историческом этапе выполняли особые функции.

Древнейшими европейскими мостами, дошедшими до нашего времени, являются мосты античного Рима. Эти сооружения стоят в одном ряду с такими памятниками архитектуры, как Колизей и Пантеон.

Одним из наиболее известных и до сих пор действующих городских мостов этого периода является семипролетный арочный мост Адриана (сейчас мост Ангела в Риме). Большинство мостов, возводимых римлянами, были деревянные и лишь иногда каменные.

Уже в 1 в. до н. э. в трактате Ветрувия есть указания на зарождение процесса проектирования сооружений, что означало переход от чисто ремесленной техники к сознательному творчеству.

Установление феодальных отношений в Европе вызвало строительство мостов оборонного значения, которые вошли в систему крепостных ограждений. Мосты этого периода выполняли двоякую роль: служили для пропуска растущего движения между городами и сельской местностью, а также входили в комплекс оборонительных сооружений города (XII - XVII вв.). В это время каменные мосты, как правило, строили в городах. Они защищались оборонительными башнями, воротами и часто имели разводные или подъемные пролетные строения.

Характерной особенностью этого времени стали сложность и многообразие форм, ломаная линия проезжей части как на фасаде, так и в плане. Все это создало дополнительные возможности для обороны и находилось в соответствии со стесненной застройкой средневекового города. Общий подъем строительного искусства в эпоху позднего средневековья отразился и на мостах.