Объединение блоков и балок

Объединение блоков длинных консольных свесов с коробчатыми балками осуществляют напрягаемой арматурой, пропускаемой по всей ширине сечения. Консольные свесы вылетом до 4-5 м могут быть объединены с коробчатой балкой сваркой выпусков ненапрягаемой арматуры с последующим замоноличиванием стыков бетоном. При разделении автомобильного и пешеходного движения в разные уровни у нижней плиты сборных коробчатых пролетных строений также могут быть предусмотрены консольные свесы для организации пешеходного движения.

Вместо свесов нижней плиты целесообразно устройство консольных поперечных балок, которые стыкуют со стенками пролетного строения. Консольные свесы проезжей части для организации автомобильного движения также могут быть устроены в уровне нижнего пояса коробчатых блоков пролетного строения. Выступающая над проезжей частью коробчатая балка служит в этом случае разделительной полосой.

Пролетные строения эстакад с шириной поверху 10-12 м можно собирать из коробчатых блоков, перекрываемых элементами накладной плиты проезжей части. Объединение коробчатых балок с плитами обеспечивается установкой напрягаемых хомутов. При ширине проезжей части 20-25 м для городских эстакад применяют сборные коробчатые пролетные строения с несколькими замкнутыми контурами.

В двухконтурном сечении средняя стенка, расположенная по оси пролетного строения, улучшает его работу на изгиб и тем самым позволяет уменьшить высоту несущей конструкции в сравнении с одноконтурным пролетным строением. Наружные стенки обычно делают наклонными для уменьшения ширины опор и улучшения внешнего вида сооружения.

Предусмотрев в поперечном сечении две промежуточные стенки, удается не только повысить его жесткость на изгиб, но и на кручение. Иногда в коробчатом сечении предусматривают две внутренние вертикальные стенки, обеспечивающие работу конструкции на изгиб, а также внешние значительно более тонкие наклонные стенки, обеспечивающие повышенную крутильную жесткость. Отсутствие в таких конструкциях свободных свесов ухудшает зрительное восприятие эстакады. Такая эстакада кажется весьма массивной. Небольшую высоту имеют сборные коробчатые пролетные строения с четырьмя и более замкнутыми контурами. Нижние плиты в крайних ячейках часто устраивают наклонными.

Блоки многоконтурных пролетных строений, изготовленные на всю ширину сечения, получаются тяжелыми (100-130 т) и требуют мощного кранового оборудования для монтажа. Расчленяя конструкцию на коробчатые блоки с двумя или тремя замкнутыми контурами и элементы свесов, удается уменьшить массу сборных элементов и упростить условия их транспортирования к месту строительства.

Сборный коробчатый блок эстакады любого сечения должен обеспечивать расположение продольной напрягаемой арматуры конструкции и анкеровку ее элементов. В зависимости от способа сборки и типа армирования сборные блоки имеют некоторые особенности.