Продольная надвижка строений

Продольную надвижку железобетонных пролетных строений применяют при пролетах 40-60 м. По этому методу пролетное строение собирают из отдельных коротких блоков и выдвигают в проектное положение системой лебедок или толкающими домкратными установками без использования или с использованием временных промежуточных опор. Этот способ применим для балочно-неразрезных пролетных строений с постоянной высотой.

Сборка на подходах пролетных строений на всю длину требует достаточно протяженной строительной площадки, что в условиях города не всегда выполнимо. Более рациональна надвижка с одновременной тыловой сборкой, при которой конструкция наращивается по одному блоку и выталкивается в пролет или собирается на целый пролет и только потом выдвигается на опоры. При всех разновидностях метода надвижки работа пролетных строений на стадии монтажа и эксплуатации значительно отличается.

Это требует постановки специальной временной или постоянной арматуры, иногда ее перестановки во время надвижки, что усложняет конструкцию и увеличивает расход материалов.

Несущие конструкции эстакад балочно-неразрезной и рамной систем при пролетах более 50-60 м и переменной их высоте целесообразно монтировать из блоков методом навесной сборки. Навесную сборку ведут от опор уравновешенно в обе стороны до середины пролетов. Напрягаемую арматуру в консолях устанавливают вдоль верхней плиты. По окончании монтажа консолей в серединах пролетов их концы объединяют и устанавливают нижнюю напрягаемую арматуру.

Статические схемы конструкции в процессе монтажа и при работе под эксплуатационными нагрузками здесь тоже разные, хотя это различие сказывается меньше из-за больших пролетов и, следовательно, большей доли усилий от постоянной нагрузки по сравнению с временной.

Навесную сборку можно производить кранами, передвигающимися по готовой части консолей и навешивающими блоки впереди себя. Однако в случае длинных эстакад требуется большое количество таких кранов либо ограниченное число, но с перестановкой их с опоры на опору, что весьма трудоемко и неэкономично. В связи с этим для навесного монтажа многопролетных эстакад применяют портальные краны или шлюзовые краны.

Шлюзовые краны с одной позиции устанавливают поочередно блоки в правую и левую консоль до середин пролетов с помощью передвижной грузовой тележки, а затем перемещают но готовой части эстакады в следующую монтажную позицию.

В зависимости от имеющегося монтажного оборудования возможны различные комбинации перечисленных методов строительства, а также и другие методы.

При проектировании сборных пролетных строений эстакад необходимо знать предполагаемый способ ее возведения, чтобы учитывать его влияние на дальнейшую работу всей конструкции.