Архитектура мостов и транспортных сооружений

Городские мосты, путепроводы и эстакады - большие и ответственные сооружения. Наряду с основным назначением - пропуском транспортных потоков через препятствия - они являются важными элементами в формировании облика города. Именно мостовые сооружения придают неповторимость городам и архитектурным ансамблям.

Построенные в 30-е годы вблизи Московского Кремля Москворецкий и Большой Каменный мосты (см. рисунок) не только удачно вписались в городской пейзаж, но и позволили совершенно по-новому организовать пространства от набережной в сторону к Государственному историческому музею и старому зданию Государственной библиотеки имени В. И. Ленина.

Академик Г. П. Передерни говорил, что мост должен быть прочным, в должной мере долговечным и красивым. Только после этого можно требовать экономичности. Используя пропорции, ритм, масштаб, фактуру, цвет, приемы нюанса и контраста и другие средства архитектурно-художественной выразительности, проектировщик может создать сооружение, в котором функциональная и техническая целесообразность сочетаются с художественной законченностью.

Искусство проектирования не содержит неизменных методологических принципов, а следует за развитием производительных сил общества и совершенствованием техники. В то же время можно выделить некоторые общие правила, которые необходимо знать инженеру-строителю городских мостов и транспортных сооружений.

Важное значение при выборе общего облика городского моста имеет вид на него со стороны реки и прилегающих набережных. При несоблюдении масштабного соотношения между сооружением и окружающей застройкой мост зрительно может казаться чрезмерно большим, подавляющим своими размерами вблизи расположенные здания, или, наоборот, незначительным.